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Die BatteryChargingLocker von Lo Minck Mobility ist ein hochwertiger, modularer Edelstahlschrank zum Aufbewahren und Laden, in dem Fahrradakkus und gegebenenfalls andere kleine Stromverbraucher wie Smartphones oder iPads sicher und geschützt in einzelnen Fächern aufbewahrt und/oder geladen werden können. Obwohl dieser einzigartige Schrank aufgrund seiner Unterteilung und modularen Bauweise Eigenschaften besitzt, um die Folgen eines Akkubrands zu begrenzen, die BatteryChargingLocker ist kein Brandschutzschrank.
Das Produktprinzip basiert auf Basismodulen mit einem individuell abschließbaren Ladefach (LMS1), 2 individuell abschließbare Fächer (LMS2) oder 4 individuell abschließbare Fächer (LMS4). Diese Basismodule können zu Konfigurationen von 1 bis 8 einzelnen Ladefächern zusammengestellt werden. Jedes Fach ist mit einer Steckdose (230V) ausgestattet. Die Abmessungen der Fächer sind auf gängige Akkus einschließlich Ladegerät abgestimmt.
Unterschied BatteryChargingLocker im Vergleich zum Laden mit Steckdose und/oder in den Fahrradständer integrierten Ladepunkten.
Material: Edelstahl
Modulares Design: Basismodule verfügbar mit verschiedenen abschließbaren Fächern.
Individuelle Fäche: Jedes Fach ist einzeln abschließbar und mit einer Steckdose (230V) ausgestattet.
Kompatibilität: Entworfen für gängige Fahrradakkus, einschließlich Ladegeräte.
Erweiterbare Kapazität: Die Ladekapazität kann einfach durch das Hinzufügen zusätzlicher Module erweitert werden.
Sicherheit: Jedes Fach ist so gestaltet, dass sowohl der Fahrradakku als auch das Ladekabel sicher und geschützt aufbewahrt werden, wodurch das Diebstahlrisiko minimiert wird.
Brandbekämpfung: Obwohl der Schrank keine Brandschutz-Zertifizierung hat, hilft die Unterteilung und modulare Bauweise, die Ausbreitung eines Brandes zu begrenzen. Durch die Fächer können eventuell entflammte Teile isoliert werden.
Raucherkennung: Es wird empfohlen, Rauchmelder in unmittelbarer Nähe des Schranks zu platzieren, um eine frühzeitige Branddetektion zu ermöglichen.
Fahrradakkus und Ladekabel sind sicher und geschützt verstaut, wodurch Diebstahl nahezu unmöglich ist.
Die Ladekapazität kann schnell und einfach erweitert werden, im Gegensatz zu fest installierten Steckdosen.
Bietet durch einzelne Fächer und modularen Aufbau besseren Schutz vor Brandrisiken.
Einfach nach eigenen Bedürfnissen konfigurierbar.
Geeignet zur Aufbewahrung von anderer kleiner Elektronik und persönlichen Gegenständen wie Helmen.
Elektrische Fahrräder müssen nicht in der Nähe von Steckdosen stehen.
Weniger anfällig und wartungsintensiv als Steckdosen oder integrierte Ladepunkte in Fahrradständern.
Außenaufstellung möglich (IP53, IP54)
Die Ladeschrank sollte auf einem stabilen und vorzugsweise waagerechten Untergrund aufgestellt werden. Mit den Stellfüßen kann der Ladeschrank in die Waage gebracht werden. Optional und gegen Aufpreis können Stellfüße geliefert werden, mit denen der Ladeschrank am Boden fixiert werden kann. Das Basismodul kann auch optional an der Wand aufgehängt werden.
Optional kann der Ladeschrank kann auf ein Edelstahl (RVS304) Untergestell gestellt werden, um die Zugänglichkeit zu den unteren Ladefächern zu verbessern. Abmessungen des Untergestells (DxBxH): 536x397x520mm. Mit Stellfüßen kann das Untergestell in die Waage gebracht werden. Optional und gegen Aufpreis können Stellfüße geliefert werden, mit denen das Untergestell am Boden fixiert werden kann.
In dem Wissen, dass einige Fahrradakkus im Fahrradrahmen integriert sind und somit nicht vom Fahrrad abgenommen werden können, ist der Ladeschrank optional erweiterbar mit einem externe lademodul, das auf beiden Seiten mit 2 Ladepunkten ausgestattet ist (insgesamt also 4 externe Ladepunkte).
Der Ladeschrank kann in vielen Konfigurationen zusammengestellt werden.
Ein üblicher Ladegerät für einen Fahrradakku verbraucht 350W (ca. 1,5A). Wenn alle 1 bis 8 Fächer gleichzeitig mit voller Leistung genutzt werden, bedeutet dies eine maximale Leistung von jeweils 350W (LMS1), 700W (LMS2), 1.050W (LMS3), 1.400W (LMS4), 1.750W (LMS5), 2.100W (LMS6), 2.450W (LMS7) en 2.800W (LMS8). Vorzugweise wird der Ladeschrank ist an einer separaten Gruppe (230V/16A) angeschlossen.
Die einzelnen Fächer verfügen über ein autonomes digitales Codeschloss, das batteriebetrieben ist. Das Schloss kann programmiert werden für privat oder öffentlich verwendung.
Benutzer haben Zugang ohne Schlüssel. Benutzer können selbst einen Code einstellen. Ein Mastercode stellt sicher, dass der Administrator stets Zugang hat. Eine mechanische Öffnung durch den Administrator mit einem Master-Schlüssel ist ebenfalls möglich.
Spezifikationen des digitalen Codeschlosses:
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