- Veiligfietsaccuopladen.nl
- Gansoord 80, 2165 BD Lisserbroek
- +31(0)252 420 384
- sales@lo-minck.nl
© 2024 Lo Minck Group - Alle rechten voorbehouden
Veiligfietsaccuopladen.nl is onderdeel van Lo Minck Mobility B.V.
Veilig Fietsaccu Opladen
De elektrische fiets wordt steeds populairder, bij jong en oud! Alhoewel de elektrische fiets het fietsen een stuk comfortabeler maakt, zorgen spontaan ontbrandende fietsaccu’s in toenemende mate voor problemen. Brandweer Nederland, Stichting Salvage en verzekeraars geven aan dat er wekelijks ca. 8-10 accubranden plaatsvinden. Dit zijn slechts de incidenten welke worden gemeld. Er zijn genoeg accubrand-incidenten, waarbij de brandweer niet wordt betrokken.
Een fietsaccu is opgebouwd uit meerdere cellen, meestal lithium-ion cellen. Lithium-ion cellen staan bekend om hun hoge energiedichtheid en lange levensduur, maar zijn tegelijkertijd gevoelig voor te diep ontladen en te ver opladen. Alhoewel een fietsaccu is uitgerust met een batterij managementsysteem, welke te diep ontladen en te ver overladen moet voorkomen, kan dit systeem defect raken bijvoorbeeld door trillingen of het vallen van de fiets. Dit kan resulteren in gevaarlijke situaties.
De laadcellen in een fietsaccu zijn bovendien niet bestendig tegen hoge temperaturen, waardoor de separator in de cel kan smelten. De separator is een membraam dat de kathode (plus) en anode (min) van de accu scheidt. Als de separator smelt, zal dit leiden tot interne kortsluiting.
De laadcellen in een fietsaccu bestaan uit chemicaliën die lithium bevatten. Deze chemicaliën zijn instabiel en ontleden gemakkelijk. De chemicaliën kunnen op verschillende manieren beginnen met ontleden:
Tijdens de ontleding van deze chemische stoffen komen veel gevaarlijke gassen vrij (o.a. waterstof-fluoride, lithiumhydroxide, zoutzuur) die schadelijk zijn voor mens en milieu. De hoeveelheid gas welke vrijkomt kan oplopen tot gemiddeld 350 liter per fietsaccu.Tijdens de ontleding van deze chemische stoffen komen veel gevaarlijke gassen vrij (o.a. waterstof-fluoride, lithiumhydroxide, zoutzuur) die schadelijk zijn voor mens en milieu.
Een lithium-ion brand is geen metaalbrand, maar een chemische ontledingsreactie, waarbij veel energie vrijkomt. Hierdoor ontstaat veel warmte die de ontledingsreactie verder in de cel verspreid en ook de ontledingsreactie in naastliggende cellen kan veroorzaken. Dit heet ook wel een ‘’thermal runaway’’. Bij een thermal runaway lopen de druk en temperatuur in de cel hoog op waardoor de cel openbarst en brandende delen kunnen wegschieten. Hierdoor kan een brand zich snel verspreiden. De piektemperatuur kan daarbij tot 1.200 graden oplopen. Een accu bevat vaak meer dan 40 cellen, welke gezamenlijk zoveel energie bevatten, dat deze bijna onmogelijk te blussen zijn. Het kan zelfs meerdere dagen duren voordat de ontledingsreactie is gestopt. Ook kan de ontledingsreactie zich later weer hervatten. Voorbeeld: een lithium-ion accu begon 3 weken nadat deze in brand had gestaan weer met roken en het ontwikkelen van warmte.
Een fietsaccu brand is onvoorspelbaar. Als een accu is beschadigd of bijvoorbeeld een productiefout bevat, is dit in de meeste gevallen niet aan de buitenkant te zien. Wanneer een ontledingsreactie van de chemische stoffen in de accu begint is derhalve niet te voorspellen.
Door de vele problemen met fietsaccu’s en de toenemende brandschade die deze accu’s veroorzaken zijn de VDMA-richtlijnen opgesteld. Deze richtlijnen stellen brandveiligheidseisen aan inpandig geplaatste laadkasten, waarin fietsaccu’s worden opgeladen. De VDMA-richtlijnen zijn in augustus 2024 gepubliceerd en zullen naar verwachting in de loop van 2025 geleidelijk worden ingevoerd. Uitgangspunt is dat de VDMA-richtlijnen uiteindelijk als Europese standaard zullen worden aanvaard en gehandhaafd. Voor inpandig(e) opslag en opladen van fietsaccu’s zullen polissen van verzekeringsmaatschappijen in toenemende mate eisen dat laadkasten voldoen aan de VDMA-richtlijnen. Deze polisvoorwaarden gelden in eerste instantie voor locaties waarin relatief veel fietsaccu’s liggen, zoals fietswinkels, (maaltijd)bezorgers, aannemers, verhuurbedrijven en hoveniers, maar de verwachting is dat VDMA-kasten uiteindelijk een standaard-voorwaarde zal zijn voor inpandige accuopslag.
Lo Minck Mobility biedt een kwalitatief hoogwaardig assortiment laadkasten voor fietsaccu’s zowel voor situaties, waarin fietsaccu’s kleinschalig als grootschalig/professioneel worden opgeladen.
Wij begrijpen de cruciale behoefte aan veiligheid bij het opladen van fietsaccu’s. Ons assortiment aan productoplossingen is speciaal ontworpen om aan deze behoefte te voldoen. Van de geavanceerde BatteryBox, die niet alleen branden effectief inperkt maar ook zorgt voor de afvoer van giftige gassen, tot de BatteryChargingLocker die zowel flexibiliteit als veiligheid biedt in professionele omgevingen zoals fietswinkels en scholen.
De BatteryChargingLocker is een compacte, roestvaststalen kast, waarin fietsaccu’s in individuele compartimenten afgeschermd worden opgeladen en/of kunnen worden bewaard.
De BatteryChargingLocker kan zowel binnen als buiten worden geplaatst en is met het pincodeslot goed toegankelijk voor een ieder. Alhoewel de laadlocker door de compartimentering en modulaire configuratie beslist brandbeperkende eigenschappen heeft, is het géén brandveiligheidskast en dus niet VDMA-gecertificeerd.
De BatteryBox is een gepatenteerde én VDMA-gecertificeerde brandveiligheidsbox, welke accubranden effectief inperkt en de veiligheid van gebruikers en hun omgeving waarborgt. De BatteryBox is ontwikkeld op basis van jarenlang onderzoek, houdt het vuur binnen en zorgt ervoor dat de giftige en corrosieve rookgassen worden afgevoerd. De BatteryBox is geschikt voor het opladen van maximaal 2.000Wh. de BatteryBoxXL zelfs tot 3.700Wh. een gemiddelde fietsaccu heeft een vermogen van circa 500Wh.
De lader en de batterij worden van elkaar gescheiden.
BatteryBox biedt een brandveilige inpandige oplossing voor professionele gebruikers en/of situaties, waarin relatief grote hoeveelheden accu’s tegelijkertijd worden opgeladen, zoals fietswinkels, (maaltijd)bezorgers, scholen, hotels etc.
Neem dan eenvoudig contact met ons op!
Nederlands 
English 
Deutsch